Dacă mașina dvs. se supraîncălzește și tocmai ați înlocuit termostatul, este posibil să existe o problemă mai gravă cu motorul.

Există câteva motive pentru care automobilul dvs. poate fi supraîncălzit. Un blocaj în calorifer sau furtunuri ar putea opri răcire de la curgerea liberă, în timp ce nivelurile scăzute de lichid de răcire pot determina supraîncălzirea motorului. Înroșirea sistemului de răcire în mod regulat va ajuta la prevenirea acestor probleme.

În această veste, vom discuta unele dintre cele mai frecvente cauze de supraîncălzire în mașini și ce puteți face pentru a le repara. De asemenea, vom acoperi cum să spunem dacă termostatul dvs. este de fapt problema. Așadar, dacă mașina dvs. s -a supraîncălzit în ultima vreme, continuați să citiți!

Cum funcționează un termostat auto?

Un termostat auto este un dispozitiv care reglementează fluxul de lichid de răcire prin motor. Termostatul este situat între motor și radiator și controlează cantitatea de lichid de răcire care curge prin motor.

Un termostat auto este un dispozitiv care reglementează fluxul de lichid de răcire prin motor. Termostatul este situat între motor și radiator și controlează cantitatea de lichid de răcire care curge prin motor.

Termostatul se deschide și se închide pentru a regla fluxul de lichid de răcire și are, de asemenea, un senzor de temperatură care spune termostatului când se va deschide sau se închide.

Termostatul este important, deoarece ajută la menținerea motorului la temperatura sa optimă de funcționare. Dacă motorul se încălzește prea mult, poate provoca deteriorarea componentelor motorului.

În schimb, dacă motorul devine prea rece, acesta poate face ca motorul să funcționeze mai puțin eficient. Prin urmare, este important ca termostatul să mențină motorul la temperatura sa optimă de funcționare.

Există două tipuri de termostate: mecanice și electronice. Termostatele mecanice sunt tipul mai vechi de termostat și folosesc un mecanism încărcat cu arc pentru a deschide și închide supapa.

Termostatele electronice sunt tipul mai nou de termostat și folosesc un curent electric pentru a deschide și închide supapa.

Termostatul electronic este mai precis decât termostatul mecanic, dar este, de asemenea, mai scump. Prin urmare, majoritatea producătorilor de mașini folosesc acum termostate electronice în vehiculele lor.

Funcționarea unui termostat auto este relativ simplă. Când motorul este rece, termostatul este închis, astfel încât lichidul de răcire să nu curgă prin motor. Pe măsură ce motorul se încălzește, termostatul se deschide astfel încât lichidul de răcire să poată curge prin motor.

Termostatul are un mecanism încărcat cu arc care controlează deschiderea și închiderea supapei. Arcul este conectat la o pârghie, iar atunci când motorul se încălzește, arcul în expansiune se împinge pe pârghie, care deschide supapa.

Pe măsură ce motorul continuă să se încălzească, termostatul va continua să se deschidă până când va ajunge la poziția sa complet deschisă. În acest moment, lichidul de răcire va curge liber prin motor.

Când motorul începe să se răcească, arcul contractant va trage pe manetă, ceea ce va închide supapa. Acest lucru va opri lichidul de răcire să curgă prin motor, iar motorul va începe să se răcească.

Termostatul este o parte importantă a sistemului de răcire și este responsabil pentru menținerea motorului la temperatura sa optimă de funcționare.

Dacă termostatul nu funcționează corect, acesta poate provoca daune grave motorului. Prin urmare, este important să se verifice termostatul în mod regulat de un mecanic. 

A fi continuat