Dacă mașina ta se supraîncălzește și tocmai ai înlocuit termostatul, este posibil să existe o problemă mai gravă cu motorul.

Există câteva motive pentru care automobilul dumneavoastră se poate supraîncălzi. Un blocaj în radiator sau în furtunuri ar putea împiedica curgerea liberă a lichidului de răcire, în timp ce nivelurile scăzute de lichid de răcire pot cauza supraîncălzirea motorului. Spălarea regulată a sistemului de răcire va ajuta la prevenirea acestor probleme.

În această știre, vom discuta despre unele dintre cele mai frecvente cauze ale supraîncălzirii mașinilor și ce puteți face pentru a le remedia. De asemenea, vom acoperi cum să vă dați seama dacă termostatul este de fapt problema. Așadar, dacă mașina dvs. s-a supraîncălzit în ultima vreme, continuați să citiți!

Cum funcționează un termostat auto?

Un termostat auto este un dispozitiv care reglează fluxul de lichid de răcire prin motor. Termostatul este situat între motor și radiator și controlează cantitatea de lichid de răcire care curge prin motor.

Un termostat auto este un dispozitiv care reglează fluxul de lichid de răcire prin motor. Termostatul este situat între motor și radiator și controlează cantitatea de lichid de răcire care curge prin motor.

Termostatul se deschide și se închide pentru a regla debitul de lichid de răcire și are și un senzor de temperatură care îi spune termostatului când să se deschidă sau să se închidă.

Termostatul este important deoarece ajută la menținerea motorului la temperatura optimă de funcționare. Dacă motorul se încălzește prea tare, poate provoca deteriorarea componentelor motorului.

În schimb, dacă motorul se răcește prea tare, acesta poate funcționa mai puțin eficient. Prin urmare, este important ca termostatul să mențină motorul la temperatura optimă de funcționare.

Există două tipuri de termostate: mecanice și electronice. Termostatele mecanice sunt cel mai vechi tip de termostat și utilizează un mecanism cu arc pentru a deschide și închide robinetul.

Termostatele electronice sunt cel mai nou tip de termostat și utilizează curent electric pentru a deschide și închide robinetul.

Termostatul electronic este mai precis decât termostatul mecanic, dar este și mai scump. Prin urmare, majoritatea producătorilor de automobile folosesc acum termostate electronice în vehiculele lor.

Funcționarea unui termostat auto este relativ simplă. Când motorul este rece, termostatul este închis pentru ca lichidul de răcire să nu curgă prin motor. Pe măsură ce motorul se încălzește, termostatul se deschide pentru ca lichidul de răcire să poată curge prin motor.

Termostatul are un mecanism acționat de un arc care controlează deschiderea și închiderea supapei. Arcul este conectat la o pârghie, iar când motorul se încălzește, arcul expansiv apasă pârghia, ceea ce deschide supapa.

Pe măsură ce motorul continuă să se încălzească, termostatul va continua să se deschidă până când ajunge în poziția complet deschis. În acest moment, lichidul de răcire va curge liber prin motor.

Când motorul începe să se răcească, arcul contractant va trage de manetă, ceea ce va închide supapa. Acest lucru va opri curgerea lichidului de răcire prin motor, iar motorul va începe să se răcească.

Termostatul este o parte importantă a sistemului de răcire și este responsabil pentru menținerea temperaturii optime de funcționare a motorului.

Dacă termostatul nu funcționează corect, poate provoca daune grave motorului. Prin urmare, este important ca termostatul să fie verificat periodic de un mecanic. 

VA FI CONTINUATĂ