Opt pași pentru a face furtunuri AN în garaj, la pistă sau în atelier

Unul dintre elementele fundamentale ale construirii unei mașini de dragstere este instalația sanitară. Sistemele de combustibil, ulei, lichid de răcire și hidraulice necesită conexiuni fiabile și ușor de întreținut. În lumea noastră, asta înseamnă fitinguri AN - o tehnologie open-source de transfer de fluide care datează din al Doilea Război Mondial. Știm că mulți dintre voi lucrați la mașinile voastre de curse în această pauză în acțiune, așa că pentru cei care instalează instalațiile unei mașini noi sau pentru cei cu conducte care necesită service, oferim acest ghid în opt pași pentru cea mai ușoară modalitate pe care o cunoaștem de a construi o conductă.

Pasul 1: Sunt necesare o menghină cu fălci moi (XRP PN 821010), bandă de pictor albastră și un fierăstrău cu cel puțin 32 de dinți pe inch. Înfășurați banda în jurul furtunului împletit acolo unde credeți că trebuie să fie tăietura, măsurați și marcați locația reală a tăieturii pe bandă, apoi tăiați furtunul prin bandă pentru a împiedica uzura împletiturii. Folosiți marginea fălcilor moi pentru a vă asigura că tăietura este dreaptă și perpendiculară pe capătul furtunului.

Pasul 2: Folosiți un clește de tăiat diagonal pentru a tăia excesul de împletitură de oțel inoxidabil de la capătul furtunului. Folosiți aer comprimat pentru a îndepărta contaminarea din conductă înainte de a instala racordul.

Pasul 3: Scoateți furtunul din fălcile moi și instalați racordul AN de pe partea mufei în poziția indicată. Îndepărtați banda albastră de la capătul furtunului și instalați furtunul în mufă folosind o șurubelniță mică cu cap plat pentru a-l introduce.

Pasul 4: Doriți un spațiu de 3 mm între capătul furtunului și primul filet.

Pasul 5: Marcați exteriorul furtunului la baza mufei, astfel încât să puteți observa dacă furtunul se demontează atunci când strângeți partea tăietoare a fitingului în mufă.

Pasul 6: Instalați partea tăietoare a fitingului în fălcile moi și lubrifiați filetul și capătul mascul al fitingului care intră în furtun. Am folosit ulei 3 în 1 aici, dar funcționează și antigripant.

Pasul 7: Ținând furtunul, împingeți furtunul și partea cu mufă a racordului pe racordul cu partea tăietoare din menghină. Rotiți furtunul în sensul acelor de ceasornic manual pentru a cupla filetele. Dacă furtunul a fost tăiat drept și filetele sunt bine lubrifiate, ar trebui să puteți cupla aproape jumătate din filete.

Pasul 8: Acum rotiți furtunul și fixați partea cu mufă a fitingului în fălcile moi. Folosiți o cheie fixă ​​cu capăt neted sau o cheie AN din aluminiu pentru a strânge partea tăietoare a fitingului în mufă. Strângeți până când există un spațiu de 1/16 inch între piulița de pe partea tăietoare a fitingului și partea cu mufă a fitingului. Curățați fitingurile și clătiți interiorul furtunului complet cu solvent înainte de a-l instala pe vehicul. Testați conexiunea la dublul presiunii de funcționare înainte de a pune fitingul în funcțiune pe șină.

(De la David Kennedy)