Filtrul de aer al cabinei din mașina dvs. este responsabil de menținerea aerului în interiorul vehiculului dvs. curat și fără poluanți.

Filtrul adună praf, polen și alte particule aeriene și îi împiedică să intre în cabina mașinii tale. De -a lungul timpului, filtrul de aer al cabinei va deveni înfundat cu resturi și va trebui înlocuit.

Intervalul pentru înlocuirea filtrului de aer al cabinei depinde de modelul și anul vehiculului. Majoritatea producătorilor de autovehicule recomandă schimbarea filtrului de aer al cabinei la fiecare 15.000 până la 30.000 de mile, sau o dată pe an, după cum vine primul. Având în vedere cât de ieftin este, o mulțime de oameni o schimbă împreună cu filtrul de ulei.

Pe lângă kilometri și timp, alți factori pot afecta cât de des trebuie să înlocuiți filtrul de aer de cabină. Condițiile de conducere, utilizarea vehiculului, durata filtrului și perioada anului sunt câteva exemple ale aspectelor pe care le veți lua în considerare în timp ce decideți cât de des schimbați filtrul de aer al cabinei.

Ce este filtrul de aer al cabinei
Producătorii de mașini își propun să mențină tot aerul prin orificiile de aerisire din interiorul vehiculului. Prin urmare, utilizarea filtrului de aer al cabinei, care este un filtru înlocuibil care ajută la eliminarea acestor poluanți din aer înainte de a intra în cabina mașinii tale.

Un filtru de aer de cabină este de obicei localizat în spatele cutiei de mănuși sau sub capotă. Locația specifică depinde de marca și modelul mașinii tale. După ce găsiți filtrul, puteți verifica starea acestuia pentru a vedea dacă trebuie înlocuit.

Filtrul de cabină este confecționat din hârtie plisată și este de obicei aproximativ dimensiunea unui pachet de cărți.

Cum funcționează


Filtrul de aer al cabinei face parte din sistemul de ventilație de încălzire și aer condiționat (HVAC). Pe măsură ce aerul recirculat din cabină trece prin filtru, sunt capturate orice particule aeriene mai mari de 0,001 microni, cum ar fi polenul, acarienii de praf și sporii mucegaiului.

Filtrul este format din diferite straturi de materiale care captează aceste particule. Primul strat este de obicei o plasă grosieră care surprinde particulele mai mari. Straturile succesive sunt alcătuite din plasă progresiv mai fină pentru a capta particule mai mici și mai mici.

Stratul final este adesea un strat de cărbune activat care ajută la eliminarea mirosurilor din aerul de cabină recirculat.